近年来，SCULFORT不落轮镟床凭借优越的品质，国内销售业绩遍及全国十余个城市的地铁及有轨电车项目。同时，SCULFORT作为第一批进入国内市场的品牌之一，强大的售后服务能力迅速崛起。

目前，我们已完成了南京地铁、广铁集团、深圳地铁和广州地铁等早期自有品牌进口设备的大规模维修，丰富的大规模维修经验，帮助我们为客户提供更专业、系统、全面的维修方案及服务。

1天津地铁1号线  首次跨品牌维修

天津地铁1号线双林车辆段不落轮镟床为Talgo UWL3112型，2005年开始投入使用，2016进入设备大修期。

经过天津地铁对供应商资质的层层审核及服务技术的择优考量，我们有幸承接了该镟床的大修工作。结合该镟床作为天津地铁1号线东延线利旧设备的搬迁工作，经过天津地铁及我司共同策划，综合考虑项目的复杂性、难度以及现场吊装条件，最终确定返厂维修为最优方案。

- 搬迁大修前-

- 搬迁大修后 -

该镟床到达珠海工厂后，经过专业检测及排查，将本次大修维修内容分为16大项、90小项。采用大解体方式，对零部件进行驱动轮组件测绘加工、检测探伤、液压油缸更换密封件后耐压检测等，除了主设备必换零件，还对附属碎屑排屑及标准轮对等进行修正，主体机构及防护钣金类均重新修整喷漆。

刀架横梁解体后

刀架横梁大修后

 附属排屑机大修中

碎屑机更换切刀后调试

为彻底解决设备频繁出现的电气类故障报警问题，技术人员对设备进行一一排查，特殊硬件送专业机构检测；对检测有隐患硬件进行维修和更换；重新对线路进行排查更换；针对天津地铁的实际需求增加廓形程序，并对原有防滑机构进行改造，在解决实质问题的同时满足客户对经济镟修的需求。

液压动力单元解体

 大修完成后，经过现场安装调试后，设备通过试切轮对及电客车加工切削验收，使该镟床重新在1号线东延线双桥河车辆段的新家焕发新彩。

功能验收

2 客户回访来啦！

服务做得好不好，客户说了算！

天津地铁1号线项目顺利结束后，我们针对该项目进行了客户回访，帮助我们在以后的大修中更好的为客户服务。本次接受我们回访的是天津地铁大修项目的负责人，主管工程师张工，我们一起来看看他怎么说...

我们这次大修的服务效果（大修方案、服务效率、大修结果等），是否有达到您预期的标准呢？

项目负责人张工：都达到预期效果。大修与搬迁利旧项目相结合，维修效果要比原地修效果更好，更有提升。

以客户的立场，您这边挑选服务团队的标准有哪些呢，或者更看中哪些方面？

项目负责人张工：一、技术人员配备情况；要求必须有大修经验的团队，且团队人员应具备一定的研发、改造能力。因为是跨品牌维修老机型镟床，所以对团队的经验及其技能要求必须要高。

二、有好组织和协调能力；因为跨品牌维修会涉及到很多非贵单位的部件，因此需要去协调很广泛的市场资源来配合完成本项工作。

如果给我们这次服务打分，100分总分的话，您会给我们打多少分呢？

项目负责人张工：95分。通过这次镟床起坑、运输、返厂大修、再返回安装调试，大修后的机床总体效果上性能提升更加明显。

多元方案，让服务更称心

在不落轮镟床大修项目中，由于属地管理要求和现场条件的限制，部分维修项目，如：打磨、焊接以及喷漆作业等无法高质高效完成；部分地铁镟轮库旁边设有接触网，现场维修增加了属地的管理成本和难度，影响作业进度和安全。

采用返厂修或局部部件返厂修，便可大大减少这些受限项。厂内各项资源充足，更方便开展设备的大修作业，且特别适用于需要搬迁或项修时间充足的项目。

本次我们有幸承担天津1号线不落轮镟床大修项目及1号线不落轮镟床搬迁利旧项目，为我们开启跨品牌维修时代奠定了坚实基础，同时也让我们维修的方式更多元化。根据客户现场的实际情况，制定最合适的维修方案，不论是返厂维修还是现场维修，合适项目方案的才是最好选择。